Клапаны предохранительно-разгрузочные МКПВ-10/3С2Р2 и МКПВ-20/3С2Р2 или аналог 10-10-1-11УХЛ4, 32-10-1-11УХЛ4 (рис. 21) предназначены для поддержания установленного давления, предохранения от превышения давления и разгрузки гидросистемы от давления.
Рис.21 - Гидроклапан предохранительный типа МКПВ: 1 - корпус; 2, 3, 6, 10, 11, 16, 18 - кольца резиновые круглого сечения; 4 - седло клапана; 5 - клапан конический; 7 - пружина; 8- стакан; 9 - винт регулировочный; 12 - кольцо защитное; 13 - клапан; 14 — пружина; 15 - корпус; 17 - гильза; А-отв. для подвода основного потока рабочей жидкости; В-отв. для отвода основного потока рабочей жидкости; С - отверстие демпферное; X - отверстие для отвода потока при дистанционном управлении; Д - полость
Предохранительный клапан состоит из основного и управляющего клапанов.
Управляющий клапан включает в себя стакан 8, в котором размещены пружина 7 и регулировочный винт 9, перемещающийся по резьбе в стакане. Пружина 7 одним концом упирается в конический клапан 5, а другим – в регулировочный винт. Конический клапан вместе с седлом 4 образуют затвор управляющего клапана. Уплотнение в затворе осуществляется посадкой конической поверхности клапана на кромку седла.
Управляющий клапан ввернут в корпус 1 и уплотняется резиновыми кольцами круглого сечения 3 и 6.
Основной клапан, состоящий из гильзы 17, в которой расположены клапан 13 и пружина 14, размещается в корпусе для стыкового монтажа 15 и фиксируется сверху корпусом 1, при помощи четырех винтов. Корпус 1 уплотняется по стыковой плоскости кольцами 2 и 10. Уплотнение основного клапана осуществляется резиновыми кольцами 11 и защитными кольцами 12, а уплотнение стыка корпуса 15 с плитой – резиновыми кольцами 16 и 18.
Наружная концевая часть регулировочного винта управляющего клапана имеет исполнение с рукояткой.
Работает клапан следующим образом:
Масло от насоса подводится через отверстие «А» через демпферное отверстие «С» поступает в полость «Д» и под клапан конический 5.
Пока давление в системе не превышает усилия настройки пружины 7, гидравлически уравновешенный клапан 13 пружиной 14 прижимается к седлу 17, перекрывая выход масла на слив через отверстие «В». Выход масла через отверстие «Х» перекрывается вентилем дистанционного управления.
При повышении давления в гидросистеме клапан 5, преодолевая сопротивление пружины 7, открывается и масло из полости «Д» через управляющий клапан поступает на слив. При этом, благодаря сопротивлению в демпферном отверстии «С», давление в полости «Д» понижается. Это приводит к нарушению равновесия сил, действующих на клапан 13, который под дейст-вием гидростатической силы открывается, соединяя линию нагнетания со сливом, что приводит к падению давления в гидросистеме.
При падении давления в гидросистеме ниже давления настройки пружины 7 управляющий клапан закрывается. При этом расход масла через демпферное отверстие прекращается давление с обеих сторон клапана 13 выравнивается, и он под действием пружины 14 прижимается к седлу гильзы 17, перекрывая слив масла в бак.
